Proširite sliku izgradnje područja Yangshan Deepwater Port. Vidjet ćete sporadične "zelene" krhotine u lučkom području gdje se ulijeva armirani beton. Jedini "zeleni" izgled je Xiaoyangshan, malog ribarskog mjesta na istočnom Kini prije 15 godina. Krajem ove godine očekuje se isporuka i potpuno otvaranje projekta četvrte faze luke Yangshan Deep-Water, koja je najveća ljestvica i najdulje građevinsko razdoblje u povijesti kineske luke.
Četvrta faza Yangshan Deep-Water Port je još jedno remek-djelo izgradnje Yangshan Deep-Water Port Area. Nakon završetka terminala, postat će najveći potpuno automatizirani terminal kontejnera u Kini. Dovršit će se ulazna / izlazna vrata kontejnerskih vozila, slaganje i slaganje dvorišta, te operacije premošćivanja i iskrcavanja mosta. Bit će učinjeno bez ljudske operacije.
Slika Yangshan Youth Commando tima. Karta podataka
Izgraditi luku s tehničkim sadržajem?
Hu Ling, šef vodnog projekta sjedišta projekta Yangshan, trenutno radi s mladim zaposlenicima odjela projekta kako bi proveo istraživanje na temu "informatizacije izgradnje off-shore terminala". Mnogi će vas pitati, ako gradite lučki terminal, postoje dobre istraživačke teme. Upućivanje na "izgradnju informatizacije" još je zbunjujuće, stvarajući pristanište i može se povezati s "informatizacijom".
U stvari, Yangshanovi su građevinski ciljevi mnogo veći od većine ljudi. Na primjer, svaka montažna komponenta i svaka cijev u luci zahtijevaju "sljedivost". "U budućnosti, koji je cjevovod razbijen, a koji je slomljen, možete koristiti platformu za upravljanje informacijama o zgradi kako biste saznali". Cheng Jun, izvršni zamjenik generalnog menadžera stožera projekta Yangshan, rekao je da proizvođač, datum proizvodnje, model proizvoda itd. Mogu biti u računalnom sustavu. Na prvi pogled.
Istraživačke teme izgradnje luke Yangshan u Yangzhong Portu mogu riješiti problem jednostupanjske montažne montažne montažne komponente u luci Yangshan Deep-Water Port od proizvođača do terminala. Zbog posebne strukture lučkog inženjerstva, posebni dijelovi će imati različite stupnjeve pomaka i postoje tisuće montažnih komponenti s funkcijama spajanja na rivi. Sve ove komponente pripremaju proizvođači u unutrašnjosti i šalju na terminal radi instalacije. S tolikim odstupanjima pomaka, veličinom svakog komada montažne strukture, i gdje se nalazi, nitko ne može reći. Korištenje informacijske tehnologije, China Construction Port Management može dijeliti veličinu svake priključne točke u stvarnom vremenu sa stražnjim proizvođačima. Proizvođači koriste ovu tehnologiju kako bi prilagodili svaki komad komponenata i označili dijelove s ekskluzivnim QR kodom. Nakon što se komponente isporuče na gradilište, građevinski djelatnici moraju samo "pomesti" s mobilnim telefonom da upoznaju odgovarajuće instalacijske točke svake montažne komponente. Ova metoda uvelike poboljšava učinkovitost i točnost gradnje.
"Yangshan noćni klub"
Kao jedini kontejnerski terminal izgrađen na otocima na otvorenom moru, nalazi se niz "prve" izgradnje Yangshan Deepwater Port Area. Na primjer, po prvi put, hrpe čeličnih cijevi s velikim promjerom i gustim redom postavljeni su u kontakt s velikim kapacitetom betona visokih performansi na moru po prvi puta ... To predstavlja nezamjenjivi izazov mladim zaposlenicima.
Među zaposlenicima koji su bili uključeni u izgradnju Yangshan, mladi ispod 35 godina čine 70%. Prema nepotpunim statistikama, Kina Construction Port Construction Co., Ltd. trenutno je lider i poslovna središnja ljestvica srednje razine, a 60% njih sudjelovalo je u projektu Yangshan Port. U četvrtoj fazi izgradnje luke Yangshan Deepwater, China Construction Port poduzela je 75% građevinskih radova u Yangshan Portu.
Prije više od 10 godina, mladi zaposlenici China Port Construction pronašli su dobar način ubijanja vremena - "Yanshan Night Club", što znači "uvijek se susrećete noću". Noću je svjetla za slučaj nužde spustila slušalicu. Mladi se vole okupljati kako bi proučili crteže, istraživačke tehnike i istražili tehnike izgradnje. Istodobno kao kolektivno učenje, radnici također mogu dobiti "standardni" noćni rad - jedan paket instant rezanaca i dvije kobasice. Postupno, "noćni klubovi" koje vode mladi ljudi postali su poznati. Također su "klubovima" dali formalnije ime, "Yangshan Institut".
Kako bi se ubrzalo razvoj tehnologije, učinkovitosti i talenata što je prije moguće, "Yangshan Academy" preuzima važnu zadaću jačanja izgradnje ključnih ključnih projekata. Na toj su platformi mladi zaposlenici istraživali i dobili 4 patenta izuma i 9 patenata komunalnog modela, 6 provincijskih i ministarskih metoda inženjeringa i 3 nacionalne metode inženjeringa.
Živjeti u Yangshanu
Yangshan je 90 kilometara udaljen od Beilun luke Ningbo City, Zhejiang Province, 72 kilometara udaljen od ušća rijeke Yangtze i 30 kilometara udaljen od luke Luchao Luang.
Cheng Jun, izvršni zamjenik generalnog menadžera stožera projekta Yangshan, po prvi put je otišao u Yangshan 2004. godine. U to vrijeme Yangshan je gradio više od dvije godine, ali još uvijek nije imao pristup autocestama. Postavite stopalo na ovu zemlju, Cheng Jun mora voziti osamdeset i devet kilometara od središta Šangaja, a zatim promijenite trajekt. U slučaju olujnog vremena, morat će ostati blizu trajekta za jednu noć.
U slučaju da most Donghai može doći Yangshan izravno danas, većina ekspresne dostave i dalje neće biti isporučena. Najčešći pokupljalištima, za mlade ljude u Odjelu Yangshan projekta, znače da je potrebno pola dana - oni moraju voziti desetke kilometara i doći na isti "dalekometni" u srcima šangajskih ljudi. Hong Kong područje.
Jedinstveno geografsko okruženje dala je mlade ljude u Yangshan dubokom vodnom području neobičan život i radno iskustvo.
Uzimanje mladih geodeta kao primjer, njihov je zadatak precizno mjeriti dubinu istezanja hrpe i položaj sagljenja hrpe, prije nego što se gomila zapravo nakuplja na tlu. Međutim, jedna od najboljih mjernih točaka je samo pored gluposti. Prije dolaska tamo, geodeti moraju proći kroz tamnu, duboku špilju. Svakog su dana izlazili iz vrata, a njihovi su instrumenti "jurnuli" zvijezde ujutro četiri ili pet sati. Od stanovnika do točke mjerenja, putuje gotovo sat vremena, a noću se zvijezde vraćaju kući.
Wu Lanyi, glavni inženjer projekta zemlje Yangshan Project Department, rekao je da zbog povratka u Šangaj previše problema, mnogi mladi ljudi žive na mjestu projekta za jedan mjesec. Muškarac u luci Yangshan duboke vode radio je na gradilištu tijekom dana i tijekom noći sudjelovao u aktivnostima u noćnom klubu "Yangshan". Imao je relativno velikodušnu plaću od gradskog gradilišta, ali nije mogao potrošiti denar.
Puno raditi, mladi ljudi na gradilištu hodati će Yangshan "Nanjing Road" nakon večere. U usporedbi s blatnom gradilištem, to je lijepa privremena cesta, ali također može puhati morski povjetarac, stoga ime "Nanjing Road".
Doprinos ovih mladih graditelja je da Yangshan Port postaje važna snaga u unapređenju izgradnje Šangajskog međunarodnog brodarskog centra.
